油浸式變壓器結構

油浸式變壓器是一種重要的電力設備和用電器,油浸式變壓器的組成是比較多的,對于油浸式變壓器的組成來說也是需要注意油浸式變壓器內部的各個結構的,只有了解油浸式變壓器的基本的組成結構才會使得油浸式變壓器的性能和各種的優勢不斷地進行提高。油浸式變壓器的組成相當復雜。油浸式變壓器的具體成分有哪些?所涉及的各個組成部分的主要作用是什么?

還是和小編進行詳細去了解一下吧:  

油浸式變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。  

1.鐵芯  鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時會產生磁滯損耗和渦流損耗產生熱量。為降低發熱損耗和減小體積和重量,鐵芯采用小于0.35mm導磁系數高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照不同繞組在鐵芯中的布置學習方式,有鐵芯式和鐵殼式之分。在大容量油浸式變壓器中,為了使絕緣油在循環時能充分帶走鐵芯損耗產生的熱量,為了達到良好的冷卻效果,常在鐵芯內部設置冷卻油通道。  

2.繞組  繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻,由焦耳定律可知要產生熱量。故繞組不能長期通過比額定電流高的電流。其他,通過短路電流時將在繞組上發生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。鋁合。變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。

(1)匝間短路主要是因為絕緣老化,或因為變壓器的過負荷以及穿越性短路時,絕緣受到機械的損傷而引起的。變壓器內油面下降,造成繞組露出油面時,也可能發生匝間短路;當穿越短路時,因為過電流作用而造成繞組變形,使絕緣受到機械損傷,也會產生匝間短路。
 匝間短路時,短路繞組內電流以及可能已經超過額定值,但整個繞組產生電流數據可能未超過額定值。發生匝間短路時,瓦斯保護動作,情況嚴重時,差動保護裝置也會動作。
 (2)對外殼短路的原因也是因為絕緣老化或油受潮、油面下降、或因雷電和操作過電壓而引起的。另外,在通過短路時,由于過電流繞組變形,會出現外殼短路現象。當外殼短路時,通常是氣體保護裝置和接地保護動作。  

3.油箱  油浸式變壓器的器身(繞組及鐵芯)都裝在充滿變壓器油的油箱中,油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成,變壓器的器身放在箱殼內,將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。  

以上是常見的油浸式變壓器的主要的組成的部分和各個部分的主要的功能供大家進行參考.